合格的校车在哪里
不合格校车应该取缔，但如果没有及时配备合格校车，不合格校车迟早也要死灰复燃。日前召开的校车安全管理部际联席会议第三次会议透露，去年全国取缔不合格接送学生车辆1.3万辆，查处无资质驾驶人3.2万人，清理无资质办学点、幼儿园1万多处。
近年来，各地区、各有关部门立足实际、各尽其责，校车安全管理工作取得明显进展。早在制订《校车安全管理条例》时，社会各界就对由主导校车达成基本共识。但是，在具体落实安全管理条例时，部门的责任却定位在了监管，只负责审批学校的校车是否合格，而不管校车的配备、运营，校车安全的全部责任都落在学校身上，学校自己购买校车，自己聘请驾驶员运营，派老师跟车。这和出台校车安全管理前的管理模式没什么两样，只是加强了监管，防止不合格校车上路。
对于校车，部门的责任是监管还是主导，也有不同意见。有人认为，义务教育如实行就近入学，根本就不要校车。还有人认为，新能源纯电动公交车，Zui多可管公办学校的校车配备经费，民办学校、幼儿园要配校车，那是学校、幼儿园自己的事。这些观念似是而非。义务教育虽然实行就近入学，但是在农村地区，孩子上学的路程也可能长达四五公里甚至更远，而且很多是崎岖的山路和乡间小路，学生如果步行上学将非常困难。至于民办学校、幼儿园，虽由社会资金举办，但也有义务对办学给予补贴和扶持，以保障教育的公益属性。再说，每个公民都应该享有平等的社会福利，不能因为学生上的是民办学校、幼儿园，就对其另眼相看。
从各地治理校车的有效经验看，基本模式都是主导。如在山东威海的一些乡镇，由镇统一购买校车，由威海公交公司安排专门的驾驶员，每个驾驶员负责一辆车，工作就是接送学生，每辆车还有一名服务员跟车，服务员有每个学生的名单、上下车信息和联系方式。每天上学和放学，校车成为一道风景，学校不再为校车安全而提心吊胆，而家长也对孩子上下学安全很放心。
解决校车问题的关键，在于部门要积极行动起来，按照“办让人民满意教育”的原则履行责任。如果积极承担责任，有关校车的配备、运营经费就不是问题，只要大幅度取消各级公权机关的公车，把投入公车的购置费、运行费转投给校车，校车安全的老大难问题就从根本上得到化解。
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大鼻子校车蓄电池使用时应注意什么?
不知道各位新老幼儿园校车主有没有遇到过电池缺电而在路途上无法着幼儿园校车而半路抛锚的尴尬情况？幼儿园校车辆无法启动又没有旁人协助的情况下，我们只能祈求上天的眷顾。幼儿园校车蓄电池为幼儿园校车辆上的所有用电设备供电。小到一盏灯泡，新能源公交大概价格，大到发动机上的点火线圈、电磁阀、各种传感器以及控制电脑，无一不在蓄电池的掌控之下。蓄电池“罢工”意味着你得“客串”一下发动机的角色，你得推着幼儿园校车子走；如果你是一个人遇上蓄电池缺电，你还得为你打方向而发愁。由此可见，蓄电池出问题的后果可能很麻烦。为了让我们的幼儿园校车辆能够平安出行，顺利返回，我们就得经常留意蓄电池的状况，防患于未然。
一.加水型电池和免维护电池的区别
目前，我们常用的蓄电池主要分为两类，新能源公交车品牌，分别为普通蓄电池和免维护蓄电池两种。
1.加水型蓄电池
普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
2.免维护蓄电池
免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
二.幼儿园校车蓄电池使用说明
1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次幼儿园校车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和幼儿园校车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换（此期限一般为2年）。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的幼儿园校车辆求助，用它们幼儿园校车辆上的蓄电池来发动幼儿园校车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连（使用的工具是我们常听到的“过江龙”）。
3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。
5.在启动幼儿园校车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动幼儿园校车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着幼儿园校车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。
6.日常行幼儿园校车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。
注意这些细节让校车安全过冬
由于校车价格不菲，很多人把校车买回家后都会非常注重校车的日常保养。冬季来临，天气变化无常，雨雪天气更是家常便饭，所以除了给校车更换更好的防冻液外，在平时行车过程中，也更应该注重细节上的保养，下面就由幼儿园校车的小编为大家简单的介绍下。
1、校车临近停车时提前关闭暖风，将车内温度降至与车外温度相近，防止车内上霜结冰。
2、校车停稳后，将挡泥板积雪清理干净，江西新能源，防止结冰后摩擦轮胎 。
3、由于长时间行驶，校车刹车系统溅上雨水、雪，停车时尽量不用手刹（电子刹车），防止再次开车时刹车松不下来。
4、在雨雪天行车时一定要谨慎驾驶，放慢车速，转变时看清后视镜，行驶中避免猛踩刹车。
5、校车行驶中要注意车辆周围情况，且不能超载、行驶，停车时也应等车停稳后再让小朋友下车，并且要注意车身周围有没有小朋友逗留，避免发生意外。
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