锚杆不仅锚杆支护好用，且用材省、工程施工简易、有益于专业化实际操作、工程施工速度更快。可是锚杆不可以封闭式软岩，矿用中空锚杆加工厂，避免软岩风化层;不可以避免各锚杆中间裂缝岩层的脱落。锚杆锚杆支护设计方案一、按结构加固拱基本原理明确锚杆主要参数二、按悬吊训练基础理论测算主要参数三、锚杆的布置1.巷顶锚杆布置：锚杆按红梅花型排序;正中间排锚杆布置在巷顶轴线上，两侧锚杆距巷顶中心线200~300㎜，锚杆间隔一般为0.5~1.1m;锚杆视角:正中间排锚杆与水平面视角成90°交角，两侧锚杆与水平面成70°交角。正中间排锚杆距碛头距不大于1.b250，两侧锚杆距碛头距不大于2.b250。2.巷帮锚杆布置：锚杆按“丁”字形排序;锚杆间隔一般不大于1.1m。
我国锚固技术的发展，大体可分3个阶段
我国在1955年开始使用锚杆，但只是在近些年，我国锚固技术尤其是煤炭锚杆支护技术才得到迅速发展。回顾我国锚固技术的发展，大体可分3个阶段:(1)初期阶段。50～60年代，南昌中空锚杆，以钢丝绳水泥砂浆锚杆为代表，锚杆没有托板(盘)，普通中空锚杆价格，锚杆相互间缺乏联系，在这种情况下，锚杆只起悬吊作用，被动承载而不与围岩共同作用。当时由于盲目扩大这类锚杆的应用范围，致使部分井巷冒顶失修，实际上阻碍了锚杆支护的发展。(2)组合锚杆支护阶段。70～80年代，国家“七五”和“八五”科技攻关将锚杆支护定为软岩巷道支护的主攻方向之一，使锚杆支护技术有了新的发展，进入了以钢带网和锚梁网为代表的组合锚杆支护阶段。尽管这一阶段开发了多种结构形式的锚杆如各结构形式的可拉伸锚杆等，但仍以水泥药卷钢筋锚杆为主且尾部增加了托盘(板)和螺母。这一阶段中虽然也提出了锚杆施加预紧力问题，如我国规范规定锚杆螺母拧紧扭矩不应小于100N·m(对于?16mm锚杆相应的预紧力不足20kN)，然而规定的数值过低，施工中又缺乏保证，因而围岩和锚杆体系仍不能共同协调承担载荷，固岩和锚杆易被“各个击破”，限制了锚杆支护的进一步扩大应用。以下为锚杆技术在我国的发展情况。
锚杆支护完整性和稳定性的主要因素？巷道围岩的硬度决定着支护作用的发挥，如果围岩较软，就会出现变形的状况，从而就会使巷道的维护较困难；如果围岩硬度很强，自然围岩的负荷能力就强，巷道的稳定性就相对高，这样的巷道就好维护。巷道围岩的硬度其实就决定着围岩的负荷能力，负荷能力强硬度就足够，因此维护的效果就较好。2、地应力，地应力包含自重应力、地质构造应力、采动集中应力。自重应力是指岩土本身重量引起的应力，这种应力的强弱由岩石的重量和埋藏深度决定。如果巷道与地表的距离较大，围岩就会更容易变形，相对的围岩的稳定性就降低，所以巷道的埋藏深度对围岩的稳定性极具影响。地质构造应力是指地质形成某种构造体系所需要的应力，如果构造应力大，地质构造发育就越快，从而围岩发展程度就越低，进而巷道围岩的稳定性就越差。采动集中应力是指采煤时所受到的应力，自进式中空锚杆厂家，当巷道和采煤地段距离很近时，受到的采动应力就会很大，这个采动应力是与煤层巷道、采煤厚度直接相关的。巷道围岩在受到所在煤层压力的作用下，还会受到来自采煤时应力的影响，就会同时受到两种力的挤压，从而就会对巷道稳定性造成影响。3、巷道断面形状与巷道断面尺寸，由于断面的应力分布会随形状的改变而发生变化，所以要想改善围岩应力分布状况，就可以通过改变断面的形状来达到效果，例如圆形、椭圆形的断面，其应力分布较均匀，梯形、矩形的相比较就会差些。并且，除了会受到形状的影响，还会因巷道的宽度和高度而有所变化，因此还要充分考虑以上所有因素。
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