交易供应链及供应时间长“一带一路”开创了“轴辐式物流网络”，即设立枢纽中心站，非中心站的节点由中心站连接。相对于在每一站都停靠的方式来说节约了时间，但节约的只是班列的运输时间，货物到达目的地还需下一步的输送，而且也因此延长了产业链，意味着在物流上多了不确定的因素。从中心站卸货到工作人员交接工作再到重新装货、运输，其实跟传统的模式相比优势并不突出。在物流不发达( 居民居住分散、交通条件恶劣等原因 ) 的国家地区，从中心点下放到目的地也将成为问题，供应时间存在不确定性。
一运送范围较广。国际快递在大部分国家与地区都存在，其运送氛围也较广；
二手续便捷，国际快递业务的公司都具有完善运送流程，卖方只要按照规定填写某些单据就可以；
三配送效率高，在大部分的国家与地区中，国际快递都具有完善的输送链，通关快速；三物流信息更新及时。顾客能够在时间内查询到自己的相关商品进行实时动态跟踪。其主要的缺点是运输成本较高，这是很多民营企业所无法接受的。
基于此种情况，跨境企业应该针对海外客户的资金情况和信用情况进行全面的调查，选择有利于自身企业发展的资金交易方式，将风险降到较低。对于交易过程中，交易量较大的海外客户有必要进行调查，通过海关数据以及保险公司的来了解客户交易情况，尤其是对不咨询就随意下大额订单的客户要谨慎交易。
物流通环节物流通关节在出口海外仓中为主要核心要素之一。与B2B出贸易物流模式比较，B2B物流模式强调借助报关公司、货代公司等作为代理服务商，可实现低频次报关、大批量通关与运输操作的目的，整个流程相对繁琐，需有较多处理时间。相比之下，跨境电商模式下，更注重信息化手段的运用，如“国际干线物流通关系统”的引入，有流通速度快、成本低等特点，将传统跨境发货过于复杂的问题解决。
