南昌300KW发电机销售

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富豪TAD941GE缸套组件3817084、下修包3807687、连杆瓦85103713、20867177、主轴瓦85103707、20867178、止推片3093651、机油泵20758237、单体泵3803655、进气门20450002、排气门3809943、进气门座圈20459643、排气门座圈8148036、进排气门导管3183283、气缸垫片20495935、曲轴前油封8148259、曲轴后油封85108423、凸轮轴瓦8148038、8148037、连杆螺丝8192804、活塞环3817086、机油压力传感器1077574、进气压力传感器20706889、气门油封859171、油底壳垫片20812484、罩盖垫片8148049、进气管垫477314、排气管垫片21482601、缸套阻水圈85103699、机油格478736、机油旁通格477556、柴油格20976003、柴油油水滤20998367、水格21192875、空气格21212204、风扇皮带3838617.TD1010GE、TAD1010GE、TWD1010GE、TAD1030GE发电机配件：汽缸盖3803039、2100287585、2100287586、汽缸盖3803287进气门座圈467474、467590、排气门座圈1545886、1545885、进气门导管422320、排气门导管1545135、11129092、油嘴铜套270946、油嘴铜套密封环466405、466420、汽缸盖水堵头467365、2100287585、8194469、2100287586、8194467、缸盖水堵头密封圈949762、2100287586、950543、进气门479204、排气门467855、气门弹簧467334、467335、气门帽478074、276035、气门弹簧上盖467506、气门锁片468305、摇臂座422018、摇臂螺丝422428、摇臂轴422019、946778、950499、摇臂422063、摇臂衬套422066、调整螺丝422993、21569998、调整螺母940175、摇臂卡簧941488、914459、汽缸垫270789、422415、422414、422413、缸盖螺丝422086、摇臂室469431、摇臂室垫片424693、276035、摇臂室螺丝940159、气门室罩盖469432、气门室盖胶圈424694、276035、气门室盖螺丝955530、缸套组件275627、缸套胶圈271157、活塞环275084、活塞销8194539、479873、卡簧417466、调整垫片422619、422620、422621、连杆846731、连杆螺丝1545479、连杆衬套1545302、曲轴848767、2100280596、3808687、3826010、2100280597、3808689、连杆瓦270124、270125、270126、270128、曲轴瓦270438、270439、270440、270442、止推片276758、276759、276760、齿轮844615、844591、845845、曲轴飞轮864402、864997、飞轮齿圈420794、齿轮423080/3826010/470595、平衡铁866135、皮带轮843600、凸轮轴1545071/8194480/471555/2100290423、定位销950588、止推垫465789/469324、挺杆479863/479031、推杆8121477/467820、AD732GE，TAD733GE水/21188033，风/21188039水管21087609，水管21087695，风扇叶21034351TAD1241GE水/21146121、TAD941GE风扇叶3828964，风扇座3837740，水/888301,中冷器3827870/40005102，膨胀水，盖1674922，盖1674083，水管3836397，水管3836399，水管3836396，水管3586583.进气门3978768 排气门3978766 进气门座477657 排气门座477659 进排气门导管477877 活塞环276905缸套缸套胶圈271159 四配套3839263 连杆 　柴油机在常温下，一般应在几秒内能顺利启动，有时需要反复1～2次才能启动是正常的。如果经过3～4次反复启动，柴油机仍不能着火时，应视为启动故障，需查明原因，待故障排除后，再行启动。　　启动系统的故障　　故障原因：空气分配器安装位置不对，贮气瓶内压缩空气压力太低，主启动阀或者主启动阀控制阀打不开（卡住）。排除方法：进行检查调整，重新充气，拆开阀门，弄清故障原因，消除故障。　　燃油供给系统故障　　故障原因：一是燃油系统内有空气，排除方法：①检查燃油管路接头是否松弛。②旋开回油管线和燃油过滤器上的放气旋塞，用手泵把燃油压到溢出螺塞不带气泡为止，旋紧旋塞，并将手泵锁死。　　二是燃油管路或过滤器堵塞，排除方法：检查管路各段，找出故障部位使其畅通。若过滤器堵塞，应清洗或更换滤芯。起动机进、排气管放炮　　起动机工作时，不时从排气管内或化油器口发出“啪啪”的放炮声，称为排气管放炮。故障主要原因是点火时间晚，或混合气过浓，燃料进入排气管还在爆发，会发出放炮声。进气管口（即化油器）内放炮，主要是点火时间早，火焰引到化油器处产生爆发面发出响声。正确的点火时间为活塞处于上止点前27℃（曲轴转角）通过顺转或逆转磁电机可进行微量调整。如消除不了放炮声，重新拆装磁电机。　　发动机连续烧瓦 　　发动机连续烧1、柴油机在机油不够时运行这类情况的出现，主要是新手在操作前没有查看油量的多少，会因机油供应不够而造成各摩擦副表面供油不够，造成异常磨损或烧伤。机器起步前和柴油机运行过程中要保证机油充足，防止由于缺油而造成拉缸、烧瓦故障。2、在机油压力过低的情况下运行机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位无法得到充足的机油。机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时，要立即停机，排除故障后再继续行驶。3、在冷却水量不够或冷却水、机油温度过高的情况下运行柴油机冷却水量不够会减少其冷却效果，柴油机因无法得到有效的冷却而温度过高；冷却水、机油的油温过高，也会造成柴油机温度过高。这时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等明显降低，使零部件变形增多，减小了零部件间的配合间隙，加快机件磨损，情况严重时还会继续造成裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件加剧，造成异常磨损。瓦，是指发动机因某种原因造成烧瓦故障，经维修后工作不久、甚至在修后试车时又发生烧瓦故障，严重影响了发动机的工作效率和维修成本。导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当， 其主要原因有以下几点：　　（1）烧瓦后曲轴产生变形和损伤，修复时未经校正和修磨。 　　（2）烧瓦后未更换脏污变质的机油。　　（3）烧瓦后未彻底清洗润滑油道。 　　（4）更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作。 　　（5）引起烧瓦的隐患并未真正排除。　　具体排除方法：在排除烧瓦故障时一定要从多方面着手，标本兼治。烧瓦后一定要仔细检验和修磨曲轴，并严格按照修理尺寸研配轴瓦。要检查油底壳中机油质量，如已变质应换用新油，如未变质，应放出机油，经过滤、沉淀后备用。要用柴油