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碎石垫层与级配碎石垫层的区别

碎石垫层与级配碎石垫层的区别就是碎石的密实度要求不同。级配碎石垫层需要不同的粒径碎石组合，而碎石垫层可以使用单一粒径。级配碎石垫层，是密实度比较好的的垫层。

　　级配碎石是一种古典的路面结构层，常用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，碎石厂，粗、中、小碎石集料和石屑等材料各占一定比例的混合料，且其颗粒组成符合规定的级配要求。

　　由于级配碎石具有良好的透水与扩散应力、承载过渡作用，且料源广泛，可就地取材，便于原材料和混合料的加工，易于机械摊铺操作，被广泛应用于修建高等级公路路面垫层。级配碎石垫层主要用于增强路面结构强度，并兼顾路面结构防排水功能。

沥青路面的探索方向

国内的半刚性基层沥青路面在十几年的使用中，砂石公司，反射裂缝以及由此带来的水损坏问题始终无法很好解决，针对反射裂缝的产生机理，研究了沥青稳定碎石基层的防止反射裂缝性能，研究沥青稳定碎石基层混合料的力学性能、变形能力和疲劳性能等路用性能。考虑到较厚层沥青混合料的施工难度，重点探讨沥青稳定碎石基层的施工工艺以及合理的摊铺碾压厚度。[2]针对半刚性基层沥青路面早期损坏明显的现象，为达到减少路面裂缝和车辙的目的，结合对半刚性基层沥青路面设计指标的分析，提出可以影响路面裂缝和车辙的力学分析指标。通过对设置沥青碎石层的沥青路面结构进行数值模拟，分析沥青路面结构在沥青碎石层和半刚性基层厚度变化时的力学行为特点，结果表明，苏仙区碎石，随着半刚性基层的增大，通过设置沥青碎石层满足沥青路面结构整体性、控制裂缝和控制车辙的目的，其厚度分别是18～20cm、10～12 cm和12～18 cm；综合考虑路面结构整体性、经济性和施工经验，提出合理的沥青碎石厚度为10～15cm，此时半刚性基层厚度为20～30cm。研究结果有效利用了沥青碎石过渡层，可以减少路面病害的出现，提高半刚性基层沥青路面的适应性，为设置沥青碎石层的沥青路面结构设计提供了理论依据。

沥青碎石路面施工技术

沥青路面施工技术涉及到的内容相对较多，其容易受到多方面因素的干扰，在对沥青碎石路面进行施工时，必须把握重点，及时预防并处理好各种问题。只有不断地改善工作方法，谨慎地进行路面施工，沥青碎石路面施工的质量才会有所提高，促进经济社会的发展

沥青混合料的运输在运输材料时，采用重量较大的自卸汽车，在15t以上。在进行装料时，为了防止材料粘结在一起，可以在汽车翻斗内刷一层混和物。碎石多少钱一方，对于完成装料工作的汽车，用保温布覆盖其周围，再出场。此过程对于时间有着严格的要求，不能超过30min

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