跨境电子商务物流模式存在的问题
（一）跨境电子商务与跨境物流的发展协同问题伴随着我国电子商务覆盖的范围和领域逐步扩大，跨境电子商务与跨境物流之间的协同发展就变得*为重要。在商品走出**进入*市场后，与之配套的跨境物流服务能够优化物流和仓储的空间资源，同时顺应我国现阶段的经济发展需要，将跨境电子商务与跨境物流进行资源上的整合和运行方式方面的协同发展也会对经济起到一定的促进作用，有助于提升我国在电子商务行业的*地位。在跨境物流与电子商务的合作共赢态势之下才能够保证我国跨境电子商务事业的发展**预期的成果。
（二）跨境物流各环节间的衔接问题跨境物流在进行过程中必然会涉及多个环节之间的衔接与沟通，为了保证货物的运输安全性及效率，必须针对其内部的主流环节进行标准化的衔接过程。我国物流工作在开展时受协同性的影响经常出现运输效率低的问题，而面对当前国内和国际物流在发展中逐渐拉开的差距，国际物流运输部分必须结合具有中国特色的**性方案组成。进而帮助国际物流运输过程中安全性和效率的提高，特别是对于不同运输环节之间的衔接和配合，要综合考虑运输过程中的成本控制和时效性问题。还需要借助信息化手段加强货物商品的运输状态查询功能，为消费者提供*加全面而人性化的服务。
（三）跨境物流在技术和语言方面的阻碍跨境物流的受众群体组成*加复杂，由于是全球范围内的商贸往来，因此在服务对象角度必须充分考虑到关于语言和技术方面存在的发展阻碍。我国跨境物流工作在推进过程中经常出现语言和技术方面的局限性。在与国外客户沟通或货款支付过程中经常出现效率低和信息不对等的问题，严重影响了跨境电子商务物流的稳定发展。在追求经济全球化的当今时代，必须将国家之间的沟通交流障碍降至较低，并主动学习和了解相关商务往来国家的税费政策和贸易壁垒情况，为我国的跨境电子商务发展打通渠道，清除障碍。
（四）跨境物流内部环节的协同效果较差在跨境物流的领域内，包含细分的国内、国际物流和目的地物流等分支，而一段完整的跨境电子商务物流业务过程大概率会涉及上述多个分支之间的衔接与协同。这就对物流资源的分配、利用和整体运行效率提出了严格要求。为了保证物流运输过程的顺利进行，大量的物流数据和信息需要在短时间内予以处理和反馈，这是关系到用户满意度的较直接物流服务质量体现方式。大量跨地区、跨国的物流业务在差异化流程和渠道方面的协同合作必然会存在契合度不高的问题。再加上我国部分地区的物流基础设施建设不全面，覆盖性不佳或现代化程度有限，不同运输环节之间的信息协同不通畅，运输的实时信息与物流跟踪时效差等问题十分普遍，这些都会阻碍物流领域内的各组成部分缺失协同运作和发展的动力，彼此之间的配合度也难以保证。
跨境电子商务物流模式的**与发展
（一）推动跨境物流的协同发展跨境电商与传统物流的协同发展及产业链的建立需要经历多个阶段，总体耗时较长。其中涉及的供应链上下游及电商参与对象之间的协同和配合直接关乎跨境物流网络的建立。除了主体协同管理措施的实施外，跨境电商物业链必须覆盖到整个跨境物流的各环节中。包括*货代、国际运输、集装箱拼箱、报关报检、海外仓储和末端的物流配送等流程。不同的模块都需要按照标准化的操作方式和衔接办法进行规范管理。而为了加强终端消费者的实际体验，还需要**对配送企业的能力及服务范围进行约束。针对尾部配送过程的退货和配送环节建立相应的海外仓配物业链和逆向物业链。另外，还可以通过电商企业之间的协同合作帮助跨境物流的产业链结构进一步完善，进而从产业链的整体运行稳定性、可靠性和综合效率角度持续优化。例如，跨境电商平台洋码头就曾经在区域**城市布局本地化发展网络，构建起了资源充沛的跨境物流基地。又比如顺丰也和欧洲国家的当地邮政部门联合建立了标准化的“欧洲小包”跨境物流业务，**了跨境物流行业的规范化和体系化服务形态。
（二）建立物流共享模式在电子商务行业配套的物流配送和行业，各类资源的使用彼此相对独立。而跨境电子商务则*侧重于聚集效应的实现，即在物流运输过程中需要多方面的紧密配合，并实现资源共享。例如，将跨境物流运输中的出境和入境过程提前进行不同物流模式和方案的对比，选择时效性较高的过关方案。还需要针对不同国家和地区的常规物流流程设置个性化的配送方案，例如针对发达国家和发展中国家以及部分经济落后的地区，对于配送的要求和标准也难以达到一致。因此，将物流资源及模式进行共享是解决这一现状的较有效途径。
（三）倡导物流外包方向的转变面对日趋激烈的市场竞争，很多跨境电商企业都纷纷将注意力集中在有限的物流资源的抢占中，结合自身的发展战略和市场布局规划，选择合适的物流企业占据*大的市场份额。但即便如此，在境外的大部分物流业务仍主要通过与第三方物流合作的方式来实现。这种方式也是*业内主流的物流模式。考虑到物流运输过程中存在的不确定性，加之复杂的流程，多方共同参与的外包物流模式无疑会增加其中潜在的风险。而引入第三方物流服务供应商则能够*加灵活地将此类风险由其进行分担或转移，并且借助物流外包环境中丰富的行业资源，也便于电子商务企业实现供应链和物流链的资源整合，扩大自身市场规模。此外，在跨境物流较为棘手的仓储问题中，物流外包方所具备的成熟市场推广途径和丰富的库存资源都有利于跨境电子商务业务覆盖面积的持续增加。同时，较大限度地为客户提供个性化的物流服务，促进跨境物流外包格局的实现。
（四）鼓励与本土物流企业合作在电子商务行业**发展的大环境之中，跨境电商企业要想在激烈的行业竞争中占据一席之地就必须看准合作发展的时机，联合本土的**物流企业将网上销售和后续的物流运输配送环节进行资源整合，利用本土化优势将物流企业的资金和资源优势发挥到位。同时，还可根据跨境物流的实际需要建立合资子公司并指派了解行业现状且具有丰富经验的高层决策人员在电子商务与物流企业之间进行协调、沟通，进而帮助物流企业逐步形成规范化的管理模式并能够适应电子商务企业的业务形态及本地化物流方案。还需要将海外的仓库管理模式纳入电子商务运营管理的范畴之内，将线上销售与线下运输融为一体。
东南亚面积大、 人口多的国家
是印度尼西亚， 它也是世界上大的群岛国家。 印度尼西亚地处太平洋板块、 印度洋板块、亚欧板块的交界地带， 地壳活跃， 多火山、地震， 是世界活火山多的国家。 东南亚中南半
岛上的湄公河平原由东南亚大的河流——湄公河冲积而成， 为东南亚面积大的平原。 东南亚国家的经济发展快， 但受历史影响，多数国家产品单一， 新加坡经济发展迅速， 成为一
个新兴的工业国。
重点突出了我国和东南亚是一衣带水的邻邦， 同时也重点考查了马六甲海峡的重要地理位置。 从上海到新加坡不经过马六甲海峡，但作题时必须细心， 要求对
基础知识做到熟练掌握， 尤其对中国的海域必须熟练掌握。
东南亚与我国地理位置相近，且海陆空三种运
输路线成熟，一般三天内完成国内到东南亚国家的运输过程，可极大缩短配送时间。 同时由于东盟国家与世界贸易往来逐渐频繁，外商直接投资（FDI）
呈增长趋势， 东南亚正在实现快速城市化， 并推动了对城市基础设施的投入建设， 物流体系不断完善。东南亚地区的电商平台和第三方物流企业更是
积极解决“后一公里”的配送问题，组建完整的跨境物流体系，保障跨境电商的物流时效。 Shopee 自建跨境业务的物流服务体系SLS， 建立上海、深圳、
义乌、福建等转运仓直接降低去往马来西亚、印尼、越南等国 30％不等的物流成本，实现快三天送达东南亚市场的配送效率。 Lazada将布局海外仓作为
重点。 下调海外仓费用，提升地区配送速度，合作邮政、菜鸟，利用新加坡航空公司的网络优势，加快东
南亚跨境电商市场商品交付速度。注重东 南亚各国 风俗、消 费 习 惯我国文化习 俗虽然在古代东南亚地
区各国产生了深刻影响， 但现今各国在消费习 俗习 惯、 风俗等方面与国内 仍存在着巨大区别， 因此， 在东南亚地区发展
跨境电商时， 应结合主要区域内 各国企业的基本消费特点、重要的 民间习 俗、商业活动等等， 以便更好地深入了解东南
亚各国的风土人情、消费习 惯， 制定出 更加的 产品定位、更有效的营销方案，使 得商 品 能 够 在 短 时 间 内 打 入 当地 市
场， 进而。 例如， 消费者在进行消费前需要跨境电商平台提供产品在服务、 品牌以及具体参数上的信息以便其
深入了解， 降低自 身购买该产品时可能存在的潜在风险， 做出更加正确的购买选择。同 时， 跨境电商企业在打造东南亚
产品 品 牌时应当 根据各地区 的 文 化、 习俗， 采取具有针对性的营销手段， 从而引导当 地消 费者们进行消费，以便增强当地消费者对跨境电商的认同， 达到促进跨境电商发展的目 的。
（三）打造优质、便捷、安全的网 络环境跨境电商顾名思义就是利用 网 络进行跨境销售的一种商务平台， 网 络环境
的好坏在一定程度上直接影响着跨境电商的 可持续发展。 根据国内 CNN-IC 的调查报告可知当 前有 90% 以上具有网络
购 物经 验 的 消 费者 都 曾 使用 过 B2C 电子商务， 而其中 60% 的 从未有过网络购物经历的消费者群体也将在未来使用 该
系统平台， 同 时有过网络购物经历的消费者大部分都对其好处有着十分深刻的感受。
通过对数据结果分析， 为有效促进东南亚地区 跨境电商的发展， 打造优质、便捷、 安全的网络环境成为了 当 前的 重
要工作之一。 东南亚地区网 络发展起步较晚， 因而使得当 地人民在网 络应用 方面所得到的 教育资源十分有限。 在打造
网 络环境时， 企业可先引 导未有网 络消费经历的消费者初次体验网 络购物的全过程， 在有了次的良好体验后 ， 将能
够充分引 起东南亚区域国家的网 民对网络购物的兴趣， 提高对于跨境电商的 信任度、 降低消费感知风险都有着巨大好
处， 而这都是优质、 便捷、 安全的 网 络环境所带来的。
