物流人士孔震指出，冷链物流作为现代物流体系中的重要分支，关系到百姓的日常生活、生物医疗等多个方面。通常冷链运输的货物体积和重量都不大，但附加价值却非常高。尤其是疫情爆发以来，医疗运输方面十分需要冷链物流，国家也高度关注该领域的发展情况。从对国民经济和民生保障角度来看，国家自然会投入更多力量并通过政策倾斜支持冷链物流产业。
市场爆发 全面打开需求空间
近两年的物流疫情也成为冷链物流发展的重要拐点。受疫情影响，人们的消费方式逐渐转变，推动着冷链物流链条的变化，从商流端改变了传统商贸的流通渠道。水果、蔬菜、水产品、乳制品、速冻食品以及疫苗、生物制剂、药品等冷链产品市场需求快速增长，极大促进了冷链物流市场的发展。
随着物联网的迅猛发展，以及社区团购、带货直播等新模式的兴起，生鲜电商增速明显提升，助推了冷链物流的成长。据中国物流与采购联合会冷链物流企业星级评估委员会审定通过，截止到2021年10月，星级冷链物流企业已达106家。
冷链物流同样吸引了大批其他赛道玩家的跨界布局。除了顺丰、京东等直营制快递巨头外，包括圆通、中通、申通、韵达等在内的加盟制快递公司也开始向冷链物流领域发力。
“搭上生鲜电商热潮和疫苗大规模运送这两列快车，如今更是迎来了顶层设计的加持，可以预见，冷链物流行业的崛起已势不可挡。”孔震表示。
良性发展 仍需多方长远规划
“冷链物流不同于普货运输，可以准确预期大概率的货物数量和整体价值，它的发展并不是以主观意愿为主导，而是受市场变化、生产力调整以及突发性不可控因素的影响。”孔震对记者说。
“从行业角度来看，我国冷链物流发展起步较晚，冷链流通率还无法与发达国家相比，还存在企业‘东多西少’、分布不均等问题。”孔震认为，这种暂时的不平衡是先天的经济基础或供需关系所决定的，随着后续经济关系的调整和理顺，市场这只无形的手会随时做出动态调整，要尊重市场规律，不能操之过急。
可以预见的是，相关政策的密集出台，意味着国家对这一市场的关注度与日俱增，开始着手于市场的规范管理，有意识地避免野蛮化的市场扩张，减少纯功利的物流资本化，禁止垄断性的商业独占。通过“重拳管理”来对企业进行警示作用，避免企业不规范的市场行为。
在赵小敏看来，未来8～10年，中国冷链物流这块“蛋糕”的市场空间很大，目前还未有一家物流公司处于垄断地位。行业会出现一些并购重组等整合行为，还会引入新的资本，快递企业要想抓住红利，生鲜是一个重要抓手，但这也考验着企业的资本能力、运输资源能力以及扎根产业的深度。“一些企业还未与当地产业进行融合，只是承担运货商的角色，而冷链需要介入当地资源，加快网点转型、加速上下游企业联动非常重要。”他强调称。
“作为国民经济发展的重要基础，冷链物流产业将愈发规范，也会从‘面子工程’落地为切实的‘底子工程’，通过各个产业实际发展变化，为从业者、服务对象以及整个产业打造欣欣向荣的新生态。今后一段时间，冷链物流也即将迎来全面发展，我们都期待能早日看到‘一花独放，满园皆春’的局面。”孔震展望道。